L’adhésion à Team Vélo Puz est ouverte à tous les niveaux, du cycliste du dimanche matin au coureur qui vise la compétition. Il n’y a pas de test d’entrée, pas de niveau minimum, et pas besoin d’un vélo à 5 000 €. Cette page répond aux questions qu’on nous pose le plus souvent.

Avant d’adhérer, venez essayer

Le club propose des séances gratuites d’initiation et de découverte, sans engagement. C’est la meilleure façon de voir si le groupe vous convient avant de payer quoi que ce soit.

Rendez-vous tous les dimanches à 9h, place du Commerce à Pusignan. Prévenez-nous simplement avant de venir, par téléphone ou via le formulaire de contact, qu’on sache vous attendre et qu’on vous dise quel parcours est prévu.

Cyclistes de tous âges en gilets jaunes roulant en file sur un chemin de campagne, sortie encadrée Puz à Vélo
On roule groupés, à l’allure du groupe — ici pendant « Puz à Vélo ».

Comment ça se passe, concrètement

L’adhésion se fait en trois étapes :

  1. Vous créez votre compte sur le site. Prénom, nom, adresse e-mail : c’est tout ce qu’on demande à ce stade, et il y a un champ libre pour nous dire un mot si vous le souhaitez.
  2. Le bureau valide votre inscription. Ce n’est pas automatique : un membre du bureau regarde chaque demande et vous recevez un e-mail dès qu’elle est acceptée. On en profite souvent pour vous appeler et faire connaissance.
  3. On établit votre licence FSGT. C’est là qu’on vous demandera les informations nécessaires : date de naissance, adresse, une personne à prévenir en cas d’accident, et votre numéro de licence si vous en avez déjà une. Vous les renseignez vous-même depuis votre espace, et elles ne sont visibles que du bureau.

Une fois adhérent, vous avez accès à votre espace : les parcours du club avec leurs traces GPX, les fiches d’entraînement, les documents et les annonces du bureau.

Ce que comprend la licence

Le club est affilié à la FSGT (Fédération Sportive et Gymnique du Travail), comité du Rhône et de la Métropole de Lyon. La licence FSGT inclut l’assurance, ce qui vous couvre lors des sorties du club et des courses auxquelles vous participez sous nos couleurs.

Le tarif varie selon votre catégorie d’âge et la discipline, avec ou sans compétition. Demandez-nous le tarif exact par e-mail ou par téléphone : on vous répond précisément selon votre situation, plutôt que de vous laisser deviner dans un tableau.

Les questions qu’on nous pose

Faut-il avoir un bon niveau ?

Non. Le club compte des coureurs qui font de la compétition et des adhérents qui roulent pour le plaisir, et les sorties du dimanche s’adaptent au groupe présent. Si vous tenez 40 km à 20 km/h, vous avez votre place.

Route ou VTT ?

Les deux. Les sorties du dimanche se font sur route ou en VTT selon la demande du groupe. Certains de nos adhérents font aussi de la course à pied, et le club suit leurs résultats.

Et si je ne veux pas faire de compétition ?

Aucun problème, c’est même le cas de plusieurs adhérents. La compétition est une possibilité, pas une obligation. Il existe des licences avec et sans compétition — dites-nous simplement ce que vous cherchez.

Quel vélo faut-il ?

Celui que vous avez, du moment qu’il est en état de rouler : pneus corrects et freins qui freinent. Un casque est indispensable. Pour le reste, on vous conseillera volontiers, sans vous pousser à acheter.

Les jeunes sont-ils acceptés ?

Oui, et c’est un axe important du club. Nous avons deux encadrants techniques, dont Matéo Espinal, diplômé FFC. Le club compte déjà un jeune licencié en catégorie Benjamin.

Dans quelle catégorie vais-je courir ?

En FSGT, les catégories route dépendent principalement de l’âge. La décision finale revient à la commission régionale, à partir des informations que le club transmet ; un reclassement est possible après quelques courses. Le bureau vous expliquera où vous vous situez.

Qui contacter ?

Florian Grisolet, président, au 07 83 95 01 13 ou à contact@teamvelopuz.fr. On répond vite, et on préfère une vraie conversation à un formulaire.


Prêt à nous rejoindre ?

Créez votre compte, le bureau vous recontacte. Et si vous préférez d’abord venir rouler une fois pour voir, écrivez-nous : c’est tout aussi bien.